7月1日是党建党99周年的日子，举国上下都在为党欢庆，但在这欢庆的背后，却不得不记住另一起重要的事件，那就是远在东北方我国曾经的领土海参崴（符拉迪沃斯托克）建城160周年纪念日（实际割让时间是1860年11月），也代表着乌苏里江以东的土地已经脱离中国160年了。

　　现在的海参崴名称仅只是它的中文传统名，而它国际上的名字叫做符拉迪沃斯托克，是俄罗斯滨海边疆区的首府，也是远东联邦管区行政中心所在，俄罗斯远东地区最大最繁华的城市，三面临海，是俄罗斯在太平洋沿岸最大的港口，远东地区近海运输中心，海参崴如此繁华的背后却有着一部华人从繁华到凄凉的消亡史。

　　海参崴虽然在1860年就因为不平等条约的签订而被割让，但是这片土地上的华人并没有随着领土的割让而消失，而是直到1938年被苏联用尽各种手段消灭，让他们以凄凉血腥的形式从这片土地离场。

　　乌苏里江以东地区在被割让以前，这地方几乎是没有汉人存在的，因为当时清朝政府把盛京开原柳边之外的东北土地视为满洲人的私家宅院，严厉禁止汉人进入这一个地区。据当时俄国方面统计，1860年这里只有2000余流动性强的汉人，但俄国想要开发这片土地，仅仅只靠这2000余人汉人是远远不足的，而远东地区离欧洲又太远，在当时想从欧洲移民过来太费时间，从1861年到1881年，仅仅只有1.1万欧洲移民达到远东地区，这点人数远不能够满足需求，所以俄国打上了中国移民的主意。

　　1886年，远东华人数量达到2.75万人，1897年，增加到4.1万人，1911年增为11.1万人，到一战前，远东地区华人已达到20余万人，在这一段时期华人约占俄罗斯远东人口的10%-15%，而整个远东地区的华人中，海参崴的占比最为之高，在1897年的人口普查中，海参崴人口为28933人，而华人的数量为12577人，如果再加上大量的候鸟似的华人流动人口，华人在海参崴的比例超过半数。

　　早期的华人在海参崴主要是做工程建设相关的行业。稍富裕的华人担任重大工程的承包商，然后延揽贫困华人出任建筑苦力。在整个海参崴，绝大多数的重要的建筑都是由华人承包的，比如西伯利亚大铁路远东段、海参崴火车站、滨海州理事会大楼、电报大楼、凯旋门等建筑，就连大多数俄罗斯军营也是华人承包建设的。

　　随着海参崴的持续不断的发展，华人在商业上也大显身手，1878年，海参崴114家企业中有57家是中国人开的；1895年华商公司数增至126家，而相反的是俄罗斯人开设的企业只有58家，其他外国人只有16家。随着西伯利亚大铁路的开通，海参崴规模急剧增大，华商企业慢慢的变多，1912年，海参崴全市工商登记中，华商企业进一步增加到1089家，可以说，当时的华人基本掌握了海参崴的劳动力和商品市场，此外，中国人还控制着远东的近海运输和黑龙江内河航运，1910年前后，海参崴港口注册的600多艘商船中，绝大多数为中国人所拥有，直到俄国禁止外国人在远东从事近海运输为止。

　　如果只按照正常的发展，华人可能还会持续不断往这一个地区移民，并且以后成为这个土地上生活的主要人群之一，或许也会成为东北亚的新加坡。但可惜他们碰上了俄国国内的剧变，十月革命。起初，海参崴的华人是非常支持革命的，因为布尔什维克提出来的主张太具吸引力，所以华人们在经济上以及人数上都贡献了非常大的力量，不断的物资援助及成立“中国团”等革命团体，而革命的结果也是成功的，十月革命推翻了沙俄的统治，正式建立了世界上第一个社会主义国家苏联，但海参崴的华人们却没想到等待他们的却是一个凄凉血腥的结局。满心的以为推翻了沙俄可以迎来一片光明，却不知道等待的却是一个地狱。

　　1921年起，苏联当局不断查封中国商会，强令中国商户购买国家公债，严格限制华人往国内汇款，导致华商在远东生存逐渐更艰难。此时，海参崴领事馆向国内报告：自苏联政府成立以来，华侨所受之损失数，在华银一千余万元，华侨被害之生命，在二十余人以上，此两种不过指海参崴一埠而言、且皆有案可稽，至无案可稽及其他各处所受损失之金钱与生命，俱为之计也。

　　到1926年，远东华人数量减至6.3万人，然而随着1929年，中苏关系恶化，苏联对华人打击越来越公开化：“任意关闭华商，任意没收华侨财务，强纳苟捐杂税等。”1934年，远东地区华人减少至3.1万人，如果说之前只是采取了比较柔和的经济手段来限制华人，那么到1935年以后，苏联则开始采取完全非人道的手段来消灭华人。1936年4月17日，苏联当局通过决议，责令年底之前肃清海参崴百万街的华人，执行机构不是地方政府，而是内务人民委员会远东边疆区管理局，这一年，共有4000余名海参崴被迫回国，此后，内务部开展了多次大规模抓捕华人的行动，手段越来越强硬，从开始的只是家中抓人，到后来直接在大街上抓人，抓捕对象从成年男子到后来妇女儿童都不能幸免，在这些抓捕活动里累计被捕两万余人，从开始所谓的打击间谍的范畴到变成了赤裸裸的针对华人的种族清洗。

　　经过多次的驱逐、抓捕，剩下的几千名华人以变成惊弓之鸟，在国民政府多次的交涉下，这些侨民终于获准乘坐西伯利亚铁路火车，通过中亚和新疆回到国内，到1939年，整个苏联滨海边疆区仅剩下351民华侨，至此，数十万人聚居远东的情形彻底不再，海参崴的繁华依旧还在，少了的却是曾经“打造”出来的那群人。