近日，我国海关总署网站发布一手消息，从下个月开始，黑龙江和吉林进出口货物可以从海参崴出海。看到这一个消息以后，很多人都很兴奋，因为这样一来黑龙江和吉林，都能拥有一个很近的出海港口。吉林离海参崴港口非常近，从吉林珲春都可以直接看到海，但是吉林省的货物却不能从附近的港口出海。俄罗斯一直把外东北地区，作为自己的战略重地，有合作项目中方也是不可以参与的，那么这次俄罗斯为什么让步了呢？对我国而言是一个好事还是坏事？这一事件对我国的影响大不大呢？

  在古代，黑龙江流域地广人稀，土地尚未开发，经济落后。17世纪中期，中原王朝第一次注意到了海参崴，当时的沙俄就已经有了东扩的想法，不过当时的清朝是国力最鼎盛的时期，沙俄不敢肆意妄为，那时候的沙俄不但没有正真获得海参崴，还在签署的尼布楚条约中，明确备注了海参崴主权归属属于大清。到了战争时期，此时的清朝已经极度腐朽，根本无力反抗，沙俄以武力强迫清政府签订了《爱辉条约》、《北京条约》等一系列不平等条约，将包括海参崴在内的乌苏里江以东、黑龙江以北的大片土地割让给沙俄。从1860年开始，这片土地开始就在不属于我国。19世纪末，海参崴成为了俄罗斯的海军基地和商业港口。

  海参崴现在名叫符拉迪沃斯托克，是俄罗斯远东地区的一个重要港口城市，也是滨海边疆区的首府。东面是日本海,西面是阿穆尔湾，北面是纳杰日金斯科耶区和阿尔乔姆。总面积约为331平方公里,人口约60.5万人,是俄罗斯远东地区的第二大城市。海参崴三面都临海,港口处水的深度在20-30米，宽度约2千米左右，是世界上为数不多的天然港湾。从地图上看，海参崴到莫斯科的距离大约有9200公里左右，到我国珲春市的直线公里。海参崴目前的年吞吐量在4000万吨以上，可停泊300万吨级的巨型轮船，开放了海参崴以后，我国东北地区的货物就可以在海参崴港中转，对以后货物进出口方面会有很多的好处，最起码货物的运输效率会提升很多，运输成本也会下降不少，这对于东北经济的振兴还是有帮助的。

  海参崴作为东北三省的门户有着重要意义。长期以来，黑龙江、吉林在东北都没有出海口，1950年的时候，苏联在图们江上修建了苏朝图们江铁路大桥，从水面到桥身仅9.6米高，而且只有3个桥孔勉强能过渔船，除了渔船以外，基本的商船都没有很好的方法通过。以前的时候我国东北地区产品进出口，要先通过一段陆地运输，先转到南方的港口城市，全程上千里的路程，经过陆路运输后，这些高昂的运输费用，就使得产品价值降低了。而如今可以中转到海参崴的港口码头进出口，能为我国东北地区进出口带来很多便利，节省了很多时间，能以最快的速度到达，在运输效率方面有了很大的提高。

  很多人认为，这是俄罗斯在给自己以后的发展，而做出来的示好行为，因为现在的国际形势对俄罗斯不是很友好。而这次俄罗斯之所以允许我国从海参崴出海，那的确是因为国际形势对俄罗斯不利了。这次俄乌战争，使得俄罗斯深陷战争泥潭，西方国家全部走向了俄罗斯对面。

  那么既然东北获得了日本海的出海口，那么黑龙江和吉林的经济会得到更好的发展吗？其实东北地区的经济发展，关键不止是有没有出海港口的问题，有出海港口只是一个辅助条件，东北经济未来能不能振兴，还是该集合自身的优势。需要扔掉传统落后的思想观念，引进先进的发展理念，吸引具有创新力的人才和企业。近年来，我国提出了一系列支持东北地区经济发展的措施。同时，东北地区也在推动产业升级和创造新兴事物的能力提升等一些方面的改革，逐步的提升经济发展水平和质量。

  随着时代的变迁，我国的实力现在也是有目共睹的，慢慢的变多的国家与我国合作，说明我们国家在国际的地位慢慢的升高。中俄合作的持续发展，肯定会给东北带来更多发展机遇。最后我想问大家一句，你认为这一合作会给中俄两国和远东地区带来什么样的影响？欢迎大家留言讨论。